詳解下組合軸承的熱處理工藝2020-07-15 11:40:53
組合軸承零件熱處置后的常見質(zhì)量缺陷是：淬火組織過熱，過熱，淬火裂紋，硬度缺乏，熱處置變形，外表脫碳，軟斑等，過熱淬火后的顯微組織能夠從粗糙的開孔中察看到組合軸承零件。但是要精確肯定過熱水平，必需察看其微觀構(gòu)造。假如GCr15鋼的淬火組織中呈現(xiàn)粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。
由于淬火構(gòu)造的過熱和鋼晶體的粗糙性，零件的韌性會降低，抗沖擊性會降低，軸承的壽命也會縮短。嚴(yán)重的過熱以至可能招致淬火裂紋，過熱淬火溫度低或冷卻效果差，會在微觀構(gòu)造中產(chǎn)生超出調(diào)質(zhì)構(gòu)造規(guī)范的微觀構(gòu)造，稱為過熱構(gòu)造，會降低硬度并急劇降低耐磨性，從而影響軸承。
淬火裂紋軸承零件的淬火和冷卻過程中由內(nèi)應(yīng)力構(gòu)成的裂紋稱為淬火裂紋。產(chǎn)生這種裂紋的緣由是：由于淬火溫度高或冷卻太快，當(dāng)熱應(yīng)力和金屬體積變化時的組織應(yīng)力大于鋼的斷裂強度。工作外表上的原始缺陷（例如外表微裂紋或劃痕）或鋼的內(nèi)部缺陷（例如夾渣，嚴(yán)重的非金屬夾雜，白點，縮孔等）在淬火過程中構(gòu)成應(yīng)力集中。
嚴(yán)重的外表脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不充沛可能無法及時回火；前一個過程形成的冷沖應(yīng)力過大，鍛造和折疊，深的車刀痕跡，油槽的尖角等。總之，淬火裂紋的緣由可能是上述要素中的一個或多個。內(nèi)應(yīng)力的存在是構(gòu)成淬火裂紋的主要緣由。